Honda Dax Forum Navigatie
Honda Dax Meeting Kalender
- Er zijn geen resultaten gevonden
Honda Dax Forum Poll
Waar zouden jullie de volgende DF-rit willen hebben?
Brugge [22%]
Gent [24%]
Antwerpen [21%]
Regio Dendermonde [9%]
Kortrijk [13%]
De Westhoek [8%]
Totaal Stemmen : 194
Afstellen koppeling
Afstellen van de koppeling
De Dax zit met semi-automatische koppeling. De Monkey zit met een handmatig bediende koppeling. Deze hebben elk een eigen manier van afstellen
Bij de Dax:
1. Borgmoertje een paar slagen los.
2. Stelboutje een paar slagen links om draaien.
3. Trappen op de kickstarter. De koppeling moet nu vrij zijn, dus geeft de kickstarter geen weerstand. Grijpt de koppeling wel aan, dan is die fout in elkaar gezet en moet je blok weer open. Misschien is de lagerbus aan vervanging toe?
4. Als de koppeling bij 3 wel vrij was kan je verder gaan met afstellen.
5. Draai het stelboutje 1 achtste (45 graden) rechts om.
6. Trap op de kickstarter om te kijken of de koppeling aan grijpt.
7. Herhaal stap 5 en 6 tot dat de koppeling niet meer slipt als je hard op de kickstarter trapt.
8. Borgmoertje er weer op.
De koppeling staat nu zo ingesteld dat hij bij het schakelen vroeg vrij komt en laat aan grijpt. Dit schakelt het lekkerst en is het beste voor je versnellingsbak.
Bij de Monkey:
1. Je haalt het inspectie kapje eraf wat met 2 schroefjes vast zit op het koppelingscarter.
Wat uitleg over wat je ziet en hoe het (simpel gezegd) werkt: je ziet nu 2 plaatjes die dwars over elkaar zitten. Als je achter de plaatjes kijkt zie je een rond knopje zitten. deze moet worden ingedrukt als er aan de koppelingshendel word getrokken. als er niet aan getrokken word hoort hij het knopje niet in te drukken maar er wel vlak bij te zitten.
2. Draai nu net zo lang aan de schroef die in het midden zit tot je het knopje een klein beetje ingedrukt ziet worden
3. Draai hem de schroef nu weer een klein beetje terug zodat het knopje niet word ingedrukt. En trek aan de koppelinghendel om te kijken of hij ontkoppeld of niet. zet hem in zijn versnelling en duw de brommer vooruit. als het goed is voel je nu dat je achterband tegenwerkt. knijp nu de koppelingshendel in en duw de brommer vooruit. als je het goed hebt gedaan rolt die netjes vooruit.
5. Extra afstelling: op de koppelingshendel zit in het midden een busje, als je hier aan draait krijgt de binnenkabel meer of minder speling. dit heeft ook veel invloed op de afstelling van de koppeling. hoe langer je de buitenkabel maakt hoe eerder je de korter de vrije slag van de koppelingshendel word. normale speling is ongeveer 1 tot 2 cm.
6.als het heveltje blijft hangen als je de koppelingshendel los heb gelaten zijn de onderdelen achter het inspectiekapje niet meer goed gesmeerd. het is belangrijk dat alles onder de lagervet zit, zodat het hendeltje niet blijft hangen.
